作者：徐伟年 （金隆铜业有限公司）
一、故障起因
在一次更换泵密封时，将泵体安装复位，由于操作不当至使泵体轴承座约15mm厚的支撑板被拉断（如图1)。
二、焊接修复工艺
泵轴承座材质为日本FC200，相当于国内HT20-40，用进口亚米加铸铁焊条焊接，该焊条的温度、材质及电流适应性均好。可在常温下，焊接各种铸铁件。将泵体竖起，用夹具夹紧以减少焊接应力变形。在断裂处磨出10mm深的V型坡口。对称焊接，焊完一段后，在对面焊第二道，即图2中1、2、3、4、5、……的顺序焊接，选用φ3.2mm的焊条，用直流焊机正接法。电流调到130A左右，采用小电流、快速焊接。每次焊10~25mm后，立即用两磅的尖锤轻敲焊缝，释放应力。待焊缝冷却到60℃左右，再进行下一道焊接。边焊边盘车检查泵轴的偏移情况。
总长500~600mm的裂缝，大约用14h焊完。数小时后重新组装试车，泵体水平振动13μm，运行平稳，未见异常。
