来源：《摩托车》杂志
在维修工作中，油封的质量和装配往往被人们所忽视。其实，油封在摩托车的运行中有着举足轻重的作用，倘若出现漏油、漏气等问题，其后果同样是很严重的。二冲程发动机曲轴油封漏气后，不但造成燃油超耗、动力下降，同时还会引起难以启动和无法启动。四冲程发动机油封损坏后，不但会出现漏油，严重时还会出现难以启动甚至无法启动。四冲程发动机油封损坏后不仅会造成润滑油超耗，还会导致发动机温度升高、润滑不良、油质变稀并形成恶性循环，从而引起拉缸和抢缸现象发生。因此，选择油封质量和正确装配很是关键。
一、油封的选择
1. 选择油封时，首先注意它的型号及规格（即内径、外径和厚度）。油封规格一般在油封上都有标注，即外径×内径×厚度，单位是mm 。若没有标注的可用游标卡尺测量。
2. 在购买油封时，应认准它的质量。首先看外表是否光滑明亮，做工是否精细，用手指挤压外径时且有一定的硬度及刚性，还要有一定的柔性。反之，外表粗糙发暗无光的，质量肯定有问题。
3. 观察油封的唇口应光滑均匀，无毛刺，拉簧无锈蚀且具有良好的拉力，用手指勾住唇口拉动时，具有一定的弹性而且不变形。将油封在地砖上、木头上或较硬的物体上划动时若划痕较粗、较黑、较明显时为质量有问题。反之，划过后无明显划痕，油封仍光滑无损一般为质量较好。
二、油封的装配
1. 装配前应先将油封的槽口处，用刮刀、锯条等物将拆卸时产生的毛刺和创伤削平、刮除。然后用手指在边缘处用手触摸一遍，若感觉无毛刺时即可。
2. 清除槽内和轴部的铁屑和油污，用不起毛的抹布将污物擦干净。然后可向油封内径涂抹少许机油或润滑脂，以利于油封装入。
3. 油封在装入时感觉太紧，不要强行压入。否则，将造成油封变形和损坏外径部位，影响其密封性，必要时可用木锉将外径轻轻锉削处理（锉削时，应防止松旷，要反复测量），或进一步检查并清除油封槽内的杂质异物。
4. 油封装入后，应检查是否到位。一是通过油封在槽内部分的深度来观察，看有无偏斜；二是观察油封内径与轴之间形成的缝隙大小来判断，缝隙大，装入多，缝隙小，装入少，此时应及时校正，防止因偏斜造成漏油。
另外，在装配时若没有同型号的油封，可找规格、型号相差较少的来代替，外径较大时可锉削处理，当外径较小时，可在外径部位涂抹少许胶类晾干，或缠绕胶布进行加大处理。内径一般只许小不许大，但不能过紧，否则引起摩擦力过大，加速油封损坏。Z后检查它的封油情况，可向唇处涂肥皂水和机油进行检查，启动发动机若有气泡冒出时，可断定有漏油、漏气现象存在。Z后，根据情况加以处理。
